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为什么自动挡的换挡速度比手动慢?快来看看~

发布时间:2019-05-07 14:06:06  访问次数:

我们都知道,汽车有自动挡和手动挡之分,自动挡和手动挡最大的区别,就是驾驶的难易程度。目前大多数人购车主要在城市里通勤,自动挡固然相比操作复杂的手动挡有着先天的优势。

对于新手司机来说说,自动挡相对危险一点,手动挡相对安全一点,因为手动挡如果遇到紧急情况还有三道防线,一是离合器,二是档位的变换,三是刹车,手动挡车型虽然需要频繁的踩离合器以及档位配合的繁琐,但是在它的独特性能方面以及节省方面是自动挡很难做到的,其实现在几乎所有手动挡的设计都非常平顺以及舒适,并没有想象中的那么费劲。

你可知道,自动变速箱有多复杂吗?

实际上,在相当一段时间里,自动变速箱确实存在着上述缺陷,而且还很严重。而要知道为什么会这样,我们必须对变速箱的结构有一定的了解。

这么简单的结构,故障率当然极低,机械效率自然也很高,机械效率高了,油耗自然就低。但自动变速箱的结构复杂程度,相比之下则要高出许多。

自动变速箱必须根据预设的控制指令,控制一组多达十几个的液压离合片和摩擦片,分别对行星齿轮结构里的指定某一个或几个零件实施制动,从而让一组行星齿轮结构,只能有一个输出动力的零件。

自动变速箱还有一套非常复杂的液压驱动装置,通过液压油驱动每一组行星齿轮组中每一个部件的离合片、摩擦片的结合或释放。

天才工程师们,还在不断改进着自动变速箱

自动变速箱这些先天缺陷,似乎无法根治。从结构上来看,过于复杂的自动变速箱,似乎很难跟简单的手动变速箱比拼机械效率。但如今我们在众多新车上所看到的却是,自动变速箱已经在油耗水准、换挡速度、故障率这几方面完全与手动变速箱持平,甚至在某些技术指标上还要高于手动变速箱。

经过多年发展,现在的自动变速箱,不论可靠性还是性能发挥都不比手动差。所谓性能,比的不就是换挡时机和换挡速度嘛,现在的行车电脑提供多种驾驶模式,可以根据驾驶者需求选择最佳的换挡时机,将发动机的效能发挥到最大,无论是经济还是运动都可以诠释到位。换挡速度方面,相信专业赛车手也未必快得过双离合。

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